Citroen-Haardt Expedition 1931/32

Habe dieses Foto aus dem aktuellen National Geographic.

Auf der Citroen-Haardt Expedition bricht im Himalaja der Pfad unter dem Halbkettenfahrzeug "Skarabäus" weg. "Es hätte um ein Haar ein schlimmes Ende genommen", schreibt M.O.Williams, der die 11.850 Kilometer lange Tour von Beirut nach Peking für National Geographic begleitet.



Sie soll der Route von Marco Polo folgen, muss aber umgeleitet werden als die UdSSR die Einreise verweigert.



Hier ein kurzer Auszug aus dem unglaublich mühseligen Expeditionsalltag:



... ein Vortrupp zu Pferd soll den Weg in den Himalaya erkunden. Die beiden Halbkettenfahrzeuge sind nun völlig ohne Last. Diese ist auf 100 Träger mit 70 Pferden und 70 Maultieren verteilt.



Der Himalaya nimmt die Expedition bald gefangen. Beschwerlich und unendlich langsam müssen die Fahrzeuge über schmale Brücken gezogen werden. Zahnstangengewinde helfen, sie um enge Kurven der Bergpfade zu führen. Neuschnee wird zum Hinderniss, als sich die Wagen den 4188 Meter hohen Burzil-Pass emporquälen müssen. Er muss von der Vorhut und den Männern festgetrampelt werden. Auch muss mit Hacken und Schaufeln der Weg verbreitert und zum Teil erst geschaffen werden.



Doch der Abstieg vom Pass wird noch schwieriger. Hier müssen die Fahrzeuge mit Seilen gehalten werden, damit sie der Schwerkraft trotzen können. Je 50 Mann ziehen ein Auto zurück.



Unten im Tal gilt es eine 200 Meter breite, von einem Erdbeben aufgerissene Spalte zu überwinden. Das geht nur, indem die Fahrzeuge in ihre Einzelteile zerlegt und dann wieder zusammengebaut werden. Am 4. August erreicht die Expedition Gilgit.



Haardt zieht Resümee: in drei Tagen hat man lediglich 29 Kilometer zurücklegen können ...